D'Gläichgewiicht tëscht der Korrosiounsbeständegkeet vun der Galvaniséierung an der Magnéitescher Zuchkraaft

Schwätzt iwwer ee Beispill vun enger Uewerflächenbehandlung aus de leschten Deeg.

Mir sinn uvertraut ginn, en Ankermagnet mat engem neien Design ze designen an ze produzéieren. De Magnet gëtt am Hafen benotzt fir Booter an Ausrüstung ze fixéieren.
De Benotzerdefinéierte gëtt d'Gréisst vum Produkt an d'Ufuerderung vun der Zuchkraaft un.
Als éischt bestëmmen mir d'Gréisst vum Magnet vum Anker. Ee vun de Schlësselfaktoren fir d'Zuchkraaft ass, datt Dir genuch déck Schuel braucht, soss trennt sech d'Magnetkraaft vun den anere Säite vun der Schuel, anstatt all d'Kraaft op déi Säit ze leeën, déi mir wëllen. Wéi d'Bild hei ënnendrënner weist, hunn dës zwee Magnetdëppen déiselwecht äusserlech Gréisst, awer dee rietsen huet dee grousse Magnet. Wäert dee rietsen eng besser Magnetkraaft hunn? Net definitiv. Well en Deel vun der Kraaft duerch déi aner Säite geet, déi hir Kraaft verléieren. Wärend dee lénksen eng gutt Isolatioun huet, konzentréiert sech all d'Magnéitkraaft op eng Säit, sou datt d'Zuchkraaft am héchsten ass.

Loosst eis zeréck op den Ankermagnet kommen, mir hunn e Modul gebaut, deen d'Magnetscheif an de Buedem gesat huet, an hunn seng Kraaft getest. Et weist, datt en méi wéi 1000 kg Kraaft liwwere kann.

De Client ass och ganz frou, datt mir d'Prouf séier gemaach hunn an net ze vill Magnéitkraaft verschwend hunn, wärend se dann d'Liewensdauer dovunner verlängere wëllen. Si wëllen, datt d'Resultat vum Salzspraytest méi wéi 300 Stonnen ass.

Déi aktuell Uewerflächenbehandlung vum Magnet ass mat Ni beschichtet, Elektroplatéierung Grad 5. Trotzdeem ass dat bescht Resultat, datt en ongeféier 150 Stonnen net rostfräi bleift.

Eng Méiglechkeet fir dëst ze maachen ass d'Ni-Beschichtung mat Gummi ze beschichten. Gummi ass e gutt Isolatiounsmaterial, dat den Transport vu Waasser an ioniséierten Atomer reduzéiere kann an och gutt abrasiounsbeständeg ass.

D'Beschichtung huet awer eng Déckt! Besonnesch de Gummi. D'Déckt vum Gummi ass 0,2~0,3 mm, während d'Brochkraaft op manner wéi 700 kg fällt.

Déi Déckt mécht d'Leeschtung ganz ënnerschiddlech. Wa mir déiselwecht Zuchkraaft wëlle behalen, musse mir d'Gréisst vum Magnet an der Schuel derbäirechnen. Dat géif d'Käschte vill erhéijen. Betruecht de Liewenszyklus an déi ganz Käschten. Natierlech ass dat net déi bescht Wiel.

Eng aner Méiglechkeet ass et, en Anobe Rob bäizefügen, fir de Magnet ze verbannen, mir kënnen en duerch eng Opferanode schützen. Allerdéngs muss e Lach an der Schuel fir de Raum vum Anode-Stéck gebiert ginn, wat eng nei Form erfuerdert. Dofir ass et eng potenziell Optioun.

Ausserdeem huet d'Schuel e Rostproblem. Mir hunn decidéiert, d'Schuel mat Sprayfaarf ze sprëtzen. Mee de Spray, wéi dee mat Gummi beschichtete, huet och eng Déckt. Laut dem Test reduzéiert d'Faarf d'Zuchkraaft vum Anker ëm 15%.

Also hu mir schliisslech decidéiert, mat Cr ze beschichten, wat d'Schuel schützt an och de Magnet op déi minimal Distanz vun der Schuel hält, fir sécherzestellen, datt d'Magnéitkraaft net ze vill reduzéiert gëtt.

Also, et ass d'Gläichgewiicht tëscht der Korrosiounsbeständegkeet vun der Galvaniséierung an der magnetescher Zuchkraaft, mir mussen dee beschte Wee fir d'Produkt fannen, andeems mir seng Liewensdauer a Käschte berécksiichtegen.